Процесс становления холдинга, создаваемого на базе российских железных
дорог, предполагает не только серьёзные структурные и организационные изменения.
В корне должны поменяться и принципы управления, иной должна стать и психология
людей. Особую роль в этом играют начальники железных дорог.

Марина Яковлева, журнал «Пуль управления»

Создание дочерних и зависимых обществ позволило не только выйти на конкурентные
сегменты рынка, но и заставило реформировать всю отрасль. Сегодня завершаются
унификация нормативной базы холдинга, создание единых стандартов менеджмента
и общих принципов документооборота.

Борис Лапидус, председатель Объединённого учёного совета ОАО «РЖД»

Перед отраслевой наукой сейчас стоит важнейшая задача повышения эффективности
работы железнодорожного транспорта, причём это относится как к ОАО «РЖД»,
так и к его дочерним обществам.
Для того чтобы передовые научные разработки стали повседневной производственной
реальностью, необходимо, чтобы на всех этапах технологической и управленческой
цепочки было понимание основных направлений научного развития.

Во второй половине минувшего года на сети ОАО «РЖД» началась реализация
одного из ключевых этапов реформирования железнодорожного транспорта – создание
дорожных дирекций инфраструктуры. 2011 год станет для этого процесса ключевым,
а летние путевые работы – первым серьёзным испытанием создаваемой структуры
управления. О том, как реформируется один из основных блоков компании, редакции
«Пульта управления» рассказали представители различных дорог и подразделений
ОАО «РЖД».

Вадим Морозов, первый вице-президент ОАО «РЖД»

Одной из ключевых ценностей компании является клиентоориентированность, взаимовыгодное долгосрочное партнёрство с клиентами

Николай Стеблянский, директор Корпоративный университет ОАО «РЖД»

Корпоративный университет стал реальной кузницей современных компетентных руководителей

Павел Иванов, начальник Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД»

Проект программы предусматривает пять основных векторов развития Центральной дирекции, по каждому из которых разработан перечень ключевых мероприятий

Как Toyota Production System спасла экономику целого завода от банкротства

Дмитрий Бондаренко, директор по развитию производства «РУСАЛ»

Процесс улучшения не должен прекращаться ни при каких условиях