Отправной точкой для нового позиционирования ОАО «РЖД» на транспортном
рынке и в обществе в целом стал 2007 год, когда российские железные дороги
праздновали своё 170-летие. Произошёл ребрендинг, который коснулся не только
визуального образа компании, но и явился отражением происходящих в ней процессов.

«Самый важный актив компании – это то, что о ней думают клиенты, что думают
о ней другие люди на рынке. Иначе говоря, ваша репутация, ваш бренд, слова,
которыми вас называют, – самое ценное, что у вас есть», – говорит один из
ведущих мировых специалистов по ведению бизнеса Брайан Трейси.

Корпоративная культура очень сложно поддаётся изменениям. Инструментарий
управления у менеджера в этом вопросе весьма скудный. Но и не менять ничего
нельзя.

Многие руководители и работники служб персонала уже знают о существовании
Корпоративного университета ОАО «РЖД», некоторые даже обучались в нём. Но
чёткого представления о том, как можно с максимальной эффективностью использовать
новые возможности, на сети пока нет.

На российские железные дороги я смотрю с двух точек зрения – как рядовой
пассажир и как экономист. Но очень часто невозможно отделить мысли пассажира
от экономической теории, которой я занимаюсь много лет.

Современные средства транспорта – это сложнейшие механизмы, от бесперебойной
работы которых зависят безопасность пассажиров, надёжность перевозок и прибыль
операторов. Поэтому их поддержание в исправном состоянии – актуальная задача,
требующая, в частности, отлаженных технологий ремонта, замены запчастей
и комплектующих.

Ежегодно на сеть приходят сотни локомотивов разных систем. Контроль со
стороны компании за качеством техники начинается прямо на конвейере, продолжается
на полигонах. И всё же часть машин становится предметом рекламационных споров
эксплуатантов и производителей. Разорвать этот круг пытаются и те, и другие,
но, увы, пока безуспешно.

Усиление рекламационной работы как способ мотивации производителей к улучшению
качества.

Одним из основных принципов менеджмента является  оптимальное
сочетание централизации и децентрализации в процессе управления. Проблема
совмещения этих прямо противоположных понятий, по большому счёту, сводится
к степени передачи ответственности и полномочий, т.е. к делегированию.