Грузовой тепловоз 2ТЭ25АМ

Локомотив создан на базе тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», но оснащён немецким дизелем 20V4000R43 фирмы MTU. От базовой модели он отличается силовой установкой и связанными с ней агрегатами. Двадцатицилиндровый двигатель нового локомотива имеет V-образное расположение цилиндров под углом 90 градусов. Это четырёхтактная машина, оснащённая турбонагнетателем.

Удельный расход топлива составляет 194–208 граммов на кВт/ч. Используется необслуживаемая система конденсаторного запуска СаPoS, разработанная в MTU.

Кроме того, для охлаждения дизеля применяется не вода, а антифриз, что повышает устойчивость двигателя к работе в холодное время года. Чтобы поддерживать оптимальную температуру теплоносителей дизеля перед запуском, 2ТЭ25АМ оснащён автономным подогревателем Webasto. Тепловоз оборудован микропроцессорной системой управления и диагностики, а также комплексом локомотивных устройств безопасности.

Локомотив проходит испытания под наблюдением специалистов МТU, ВНИКТИ и БМЗ. Базой для испытаний стало депо станции Брянск-Льговский (МЖД).

Согласно контракту, заключённому в этом году в рамках бизнес-форума «Партнёрство 1520», ОАО «РЖД» получит 10 двухсекционных магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25АМ.