Сам по себе экономический кризис – далеко не новый вызов для железнодорожников. В 2008–2009 годах обвал экономики с сокращением ВВП России на 7,8% разом отнял у железной дороги свыше 30% грузов, большинство из которых были самыми доходными. Сегодня железная дорога пока вытягивает экономику: глубина падения ВВП страны в январе уже достигла 3,7%, тогда как январская погрузка ОАО «РЖД» уменьшилась всего на 2,9% к прошлогоднему уровню.

В РЖД сформировались основные элементы системообразующей компании, но без дальнейшей оптимизации не будет развития

Экономические условия следующего года, по прогнозам экспертов, будут достаточно сложными, а значит, финансовый план и бюджеты компании на 2016 год окажутся весьма напряжёнными. Для их выполнения необходимо приложить серьёзные усилия в рамках успешной реализации комплекса мер по сокращению издержек и повышению производительности труда.

Компания уделяет всё больше внимания условиям труда и безопасности железнодорожников

Технологии организации управления перевозочным процессом на сети ОАО «РЖД» близки к оптимальным. В минувшем году Центральной дирекции управления движением удалось выполнить все основные задачи, поставленные на итоговом заседании правления ОАО «РЖД» предыдущего 2014 года.

Повышение мобильности населения является одним из ключевых факторов экономического роста

Совместные усилия правительства региона и руководства РЖД дают возможность реализовать самые смелые замыслы

Появившиеся механизмы господдержки мотивируют компании продвигать инфраструктурные проекты и новые технологии