Оперативка

Рубль подставил инвесторам плечо

Процесс размещения четырёх выпусков рублёвых облигаций ОАО «РЖД» стартовал 15 апреля. Они пришли на смену еврооблигациям, выплаты по которым заблокированы за рубежом. Под замещение подпадают выпуски евробумаг, номинированных в рублях и швейцарских франках: объёмом 20 млрд руб. с погашением в октябре 2025 года, 25 млрд руб. с погашением в марте 2028 года, 20 млрд руб. с погашением в сентябре 2028 года и 150 млн швейцарских франков с погашением в апреле 2028 года.

Владельцы смогут поменять их на российские облигации с аналогичными параметрами. Сумма размещения – около 100 млрд руб. Для участия в обмене владельцам еврооблигаций ОАО «РЖД» необходимо подать заявку в российский депозитарий для получения замещающих облигаций.

Обмен еврооблигаций на российские бумаги выгоден инвесторам, поскольку на западных рынках они не могут получить доход по бумагам и реализовать их, а в России у них открыт доступ к бирже, отмечает руководитель направления анализа долговых рынков ФГ «Финам» Алексей Ковалёв. По его словам, для компаний замещение еврооблигаций – это не новые деньги, но оно позволит соблюсти закон, при этом РЖД свои инвестиционные потребности вполне успешно удовлетворяют за счёт внутреннего рынка. Напомним, в соответствии с указом президента РФ до 40 российских компаний и банков могут заместить около 100 выпусков еврооблигаций.


Приложение для пассажиров получило новую жизнь

Холдинг «РЖД» выпустил новый продукт – веб-приложение «РЖД Пассажирам». Это PWA-версия сайта компании (ticket.rzd.ru), адаптированная под использование на мобильных устройствах на всех операционных системах. «В ситуации риска удаления мобильного приложения «РЖД Пассажирам» из ряда иностранных магазинов приложений она может стать хорошей альтернативой. В перспективе планируем обеспечить максимальную идентичность нового веб-приложения с мобильным приложением «РЖД Пассажирам». Совершенствуя мобильное приложение и сайт, в этом году мы планируем внедрить более 300 улучшений, которые сделают наши веб-ресурсы ещё более функциональными и интуитивно понятными», – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников.

В веб-приложении портала ОАО «РЖД» сохранены все основные функции портала ticket.rzd.ru.


Поезд для ВСМ будет готов к марту 2028 года

ОАО «РЖД» и предприятие «Уральские локомотивы» заключили договор об изготовлении, сертификации и поставке первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Стоимость контракта составляет 12 млрд руб. Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены производителем до конца марта 2028 года.

Для создания головных образцов ОАО «РЖД» по мере готовности будет передавать производителям конструкторскую документацию. Сейчас её разрабатывают в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта. Так, 19 апреля завод получил первый комплект документов на панели кузова вагона. Уже завершено эскизное проектирование, приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь восьмивагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов, прорабатывается четыре класса обслуживания. «Наш поезд будет передовым и одним из лучших в мире по своим характеристикам», – рассказывал ранее гендиректор АО «ИЦ ЖТ» Александр Кирейцев. Максимальная скорость электропоезда – 400 км/ч, скорость в эксплуатации – 360 км/ч.


Вокзалы для всех

На сайте ОАО «РЖД» в тестовом режиме запущен новый раздел «Вокзалы России». Здесь информация о 700 вокзальных комплексах дальнего и пригородного сообщения. Перечень будет дополняться. В ближайшее время здесь будут представлены практически все основные объекты вокзальной инфраструктуры ОАО «РЖД (более тысячи единиц). Поисковая форма позволит пассажирам быстро найти нужный вокзал (по названию или ключевым словам, на карте или списком) и узнать о нём всю необходимую информацию: адрес, режим работы, перечень услуг, доступность для маломобильных групп населения. В карточке вокзалов (вкладка «Онлайн-табло») можно в режиме реального времени отслеживать прибытие и отправление поездов.



В 2023 году у ОАО «РЖД» самая большая инвестиционная программа – 1,232 трлн руб. Эти цифры отражают серьёзнейший прирост, который в ближайшее время мы дадим. Также мы достигли исторического рекорда доходов – 3,017 трлн руб. Эти цифры говорят прежде всего о том, что работа железных дорог востребована. Всё больше и больше грузоотправителей, пассажиров стремятся воспользоваться нашими услугами.
За последние восемь лет более 5 тыс. документов в железнодорожной отрасли были обновлены, отменены. За последние три года принято более 30 значимых нормативных актов, в том числе Правила технической эксплуатации железных дорог. Эти действия открыли широкие возможности для применения инноваций в перевозках и содержании инфраструктуры, организации технологических процессов.
Олег Белозёров,
генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД»
Итоговое заседание коллегии Минтранса 29 марта 2024 года