Время, вперёд

В этом году холдинг «РЖД» – ключевой драйвер ускорения роста экономики страны – празднует своё 15-летие. На сегодняшний день компания обеспечивает транспортное сообщение 77 субъектов РФ, на её долю приходится более 45% грузооборота всей транспортной системы страны и около 25% пассажирооборота. РЖД являются самым крупным работодателем в России – 1,2% всего трудоспособного населения работает в холдинге. Однако время готовит новые вызовы, реагировать на которые можно, лишь постоянно двигаясь вперёд.

В майском указе президента прописаны основные задачи, которые стоят перед холдингом «РЖД» до 2024 года: доставка грузов за 7 дней с Дальнего Востока до западных границ России, рост контейнерных перевозок в четыре раза, увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 180 млн тонн, увеличение пропускной способности железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна, создание основы для развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения между крупными городами России.

Указ президента побудил ОАО «РЖД» в июне этого года пересмотреть свою долгосрочную программу развития (ДПР) на период до 2025 года. В проекте скорректированной ДПР, по словам генерального директора ОАО «РЖД», запланированный объём инвестиций составит около 10 трлн руб. В настоящий момент базовый сценарий по ДПР предусматривает 7,2 трлн руб. в части инвестиций РЖД. Соответственно, частные инвестиции должны составить около 2,8 трлн руб.
«Реализация ДПР позволит почти удвоить наш вклад в валовый продукт – до 9,1 трлн руб. к 2025 году. При этом будут созданы условия для развития смежных отраслей, операторского рынка, производителей подвижного состава. Мы не должны стать тормозом для развития экономики. Нам нужно постараться за счёт улучшения технологий и производственных процессов не стать для него бутылочным горлышком. Это очень амбициозная задача. Мы планируем её не только решить, но ещё и создать определённый задел на будущее», – заявил Олег Белозёров.